繩索救援錨點(diǎn)是什么意思？錨是建立所有繩索系統(tǒng)的基礎(chǔ)，設(shè)置一個(gè)好的錨是藝術(shù)和技術(shù)的完美結(jié)合。不管繩索要經(jīng)受9000 1bf （40kN）的拉力，還是錨需要提供90lbf （0.4kN）的拉力。沒(méi)有可以代替經(jīng)驗(yàn)和判斷的簡(jiǎn)單規(guī)則。無(wú)論您是在懸崖邊上執(zhí)行任務(wù)還是在工業(yè)裝置上執(zhí)行任務(wù)，學(xué)習(xí)設(shè)置錨的最佳辦法就是跟隨教官或有經(jīng)驗(yàn)的救援人員親自動(dòng)手操作。

本文著眼于救援錨。與垂降、攀登和洞穴探險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)錨不同，因?yàn)榫仍畷r(shí)要面對(duì)較重的荷載，而且救援人員必須依賴別人為他系好的錨開(kāi)展救援活動(dòng)。掌握了救援錨制作的知識(shí)后，有助于幫助您提高運(yùn)動(dòng)錨的制作。

錨術(shù)語(yǔ)（Anchor Terminology）

錨（Anchor）——通用術(shù)語(yǔ)， 是錨固定點(diǎn)、繩索、織帶和其他附著在垂降繩索或救援系統(tǒng)上的裝置的統(tǒng)稱。錨可以是簡(jiǎn)單錨、備用錨、預(yù)拉力錨、預(yù)拉力后置錨或者一個(gè)錨系統(tǒng)。

錨固定點(diǎn)（Anchor Point）——錨固定點(diǎn)是將織帶或繩索系于其上的物體。它可以是一棵樹(shù)、灌木叢、巖錐、消防車(chē)、大巖石或者其他結(jié)構(gòu)。防彈BFR是終極錨固定點(diǎn)。

錨系統(tǒng)（Anchor System）——多個(gè)錨固定點(diǎn)連接在一起組成-一個(gè)能夠分擔(dān)荷載的錨。如果錨系統(tǒng)中的某個(gè)錨固定點(diǎn)出了問(wèn)題，整個(gè)錨系統(tǒng)還能夠保持完好無(wú)損。

備用（Backed-Up）——錨應(yīng)該有繩索可以附著其上的第二個(gè)、獨(dú)立的錨做備用。由于每個(gè)錨都能獨(dú)立的支撐荷載，所以它們也能互相支持。

BFR——這是形容巨型巖石的俚語(yǔ)，但是它也包括大樹(shù)、消防車(chē)、水箱、樓梯或其他不可移動(dòng)的物體。尺寸并不總是關(guān)鍵因素，固定不動(dòng)才是最重要的。我們聽(tīng)說(shuō)過(guò)兩個(gè)例子，作為錨的固定不動(dòng)的巨大巖石發(fā)生了移動(dòng)。其中-一個(gè)發(fā)生在低角度擔(dān)架下放的過(guò)程中，另一個(gè)則是在垂降時(shí)發(fā)生的。

防彈（Bombproof）——錨或錨固定點(diǎn)非常牢固，以至于沒(méi)有人會(huì)懷疑它能夠支撐救援系統(tǒng)中遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎想象和預(yù)料不到的荷載。想要制作一個(gè)防彈簡(jiǎn)單錨，BFR通常是必要的。

應(yīng)急錨系統(tǒng)（Contingency Anchor System）——連在錨上的由下放和提升系統(tǒng)組成的錨系統(tǒng)。它允許垂降繩突然下放或者提升，以調(diào)整和恢復(fù)垂降繩上人員的位置。

臨界角（Critical Angle）——織帶環(huán)或繩環(huán)綁在錨固定點(diǎn)上形成的內(nèi)角，或者兩個(gè)獨(dú)立錨固定點(diǎn)連在一起形成的角度。

荷載（Load）——通用術(shù)語(yǔ)，掛在附著于錨的繩索上的所有物體的統(tǒng)稱。它包括救援人員、傷員、擔(dān)架、擔(dān)架護(hù)送員，還有他們隨身攜帶的各種工具，當(dāng)然也包括繩索本身的重量。荷載表面重量與拉繩小組需要拉拽的重量不同，因?yàn)槔K小組在提升荷載的同時(shí)，還要克服系統(tǒng)的摩擦力。

荷載分配錨系統(tǒng)（Load-Distributing Anchor System）——能將荷載大致平均地分散在兩個(gè)或更多的錨固定點(diǎn)上的錨系統(tǒng)。理論上，該系統(tǒng)是自我平衡的，但摩擦力阻礙了系統(tǒng)在每個(gè)錨固定點(diǎn)平均分配荷載的能力。

荷載共享錨系統(tǒng)（Load-Sharing Anchor System）——兩個(gè)或多個(gè)錨固定點(diǎn)組成的系統(tǒng)，可以通過(guò)調(diào)整邊長(zhǎng)使每個(gè)錨固定點(diǎn)上的荷載相等。每個(gè)錨固定點(diǎn)上最終承擔(dān)荷載的大小取決于各邊長(zhǎng)和拉力的方向。實(shí)驗(yàn)表明，想要在每條邊上真正實(shí)現(xiàn)平均分配荷載是不可能的。

多點(diǎn)錨（Multi-Point Anchor ）——錨系統(tǒng)的另一種叫法。

不定向（Non-Directional）——對(duì)于錨系統(tǒng)或者備用錨來(lái)說(shuō)，不管拉力方向如何改變，每個(gè)錨固定點(diǎn)上所保留的荷載大致相等。

預(yù)拉力后置（Pretensioned Back Tie）——一個(gè)錨固定點(diǎn)預(yù)先與第二個(gè)獨(dú)立的錨固定點(diǎn)連接。前方的錨固定點(diǎn)是系于后方的錨系統(tǒng)的焦點(diǎn)。荷載主要是作用在第二個(gè)錨固定點(diǎn)上。

預(yù)拉力前置（Pretensioned FrontTie）——常用于在擴(kuò)展錨系統(tǒng).上轉(zhuǎn)移固有伸長(zhǎng)率。

簡(jiǎn)單錨（Simple Anchor）——只有唯一一個(gè)錨固定點(diǎn)的錨。在一棵強(qiáng)壯的大樹(shù)上打個(gè)高強(qiáng)度結(jié)就是簡(jiǎn)單錨的例子。

自我平衡錨系統(tǒng)（Self-Equalizing Anchor System ）——是荷載分配錨系統(tǒng)的舊稱。它描述的是理論上系統(tǒng)在各錨固定點(diǎn)間自我調(diào)節(jié)維持相同承載的能力。